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PIARC (Asociación Mundial de la Carretera), fundada en 1909 y compuesta por 125 gobiernos miembros de todo el mundo, es el foro mundial para el intercambio de conocimientos y experiencias sobre carreteras, políticas y prácticas de transporte por carretera. Con estatus consultivo ante el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas, la Asociación está contribuyendo a un desarrollo global estable y sostenible del sector vial y del transporte.

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Mejora de la resiliencia de los túneles de carretera, teniendo en cuenta la seguridad y la disponibilidad - Revisión bibliográfica

Este informe contiene una revisión bibliográfica sobre la resiliencia de los túneles de carretera, incluida la bibliografía más general sobre los principios o aspectos de la resiliencia que podrían aplicarse a los túneles. Se encontraron muchas definiciones de "resiliencia", pero el Grupo de Trabajo se decidió por la siguiente definición en el contexto de los túneles:

"La capacidad de prepararse y planificar, absorber, recuperarse o adaptarse con mayor éxito a los efectos negativos reales o potenciales de los acontecimientos o desarrollos que afectan a la disponibilidad de un túnel de carretera. En este contexto, un nivel de seguridad aceptable es un requisito obligatorio para la disponibilidad del túnel de carretera".

Se reconoce que la definición de resiliencia aún no está estabilizada y que se está debatiendo en el seno de PIARC desde diferentes perspectivas y comités. El trabajo de este documento alimentará el debate de PIARC sobre la resiliencia y los próximos resultados del Grupo de Trabajo sobre resiliencia en los próximos meses. La revisión bibliográfica se centra en los siguientes temas:

  •  Conceptos y enfoques generales para la gestión de la resiliencia;
  • Legislación, normas, estrategias y políticas;
  • Criterios y requisitos para la resiliencia, la disponibilidad y la seguridad como obligación;
  • Diversos acontecimientos y desarrollos futuros para los que hay que ser resiliente, como las condiciones meteorológicas, el cambio climático y otros peligros naturales como terremotos e inundaciones, incidentes de tráfico y desarrollos de tráfico, calamidades como incendios, incidentes de seguridad física y cibernética, fallos de las medidas de seguridad técnica u operativa, incluidas las pandemias que amenazan la disponibilidad del personal del túnel, trabajos de mantenimiento y renovación y desarrollos técnicos y sociales como la movilidad inteligente y el creciente uso de nuevas energías motoras para los vehículos;
  • Posibles medidas para mejorar la resiliencia de los túneles de carretera ante estos acontecimientos;
  • Aspectos organizativos y de gestión de la mejora de la resiliencia.

El informe se completa con conclusiones y recomendaciones (para los responsables de la toma de decisiones y PIARC), una extensa lista de referencias, un glosario y apéndices.

Informaciones

  • Fecha : 2021
  • Autor(es) : Comité technique / Technical Committee / Comité Técnico 2020-2023 4.4 Tunnels / Tunnels / Túneles
  • Campo(s) : Túneles de carreteras
  • Tipo : Revisión bibliográfica
  • Ref. PIARC : 2021LR01ES